[스크랩] 펌프(물탱크) 및 화학차등 점검항목

섀시부

1. 타이어의 규정압력의 숙지여부는?

타이어는 차량마다 그 기준이 다르다.

타이어 치수 보는 법에 대해서 공부해 두자.

http://cafe.daum.net/FireCar119/72yn/252

2. 브레이크의 작동방식에 대해 이해하고 있는지?

브레이크 작동방식은 크게 

유압식, 진공배력식, 공압식으로 크게 나뉜다.

중형소방차 이상은 공압식(에어방식, 풀에어방식)을 사용하고

3.5톤 소형소방차는 진공배력식(진공으로 브레이크 힘을 증폭)을 사용한다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7N7j/70 <- 브레이크 전반

http://cafe.daum.net/FireCar119/7N7j/69 <- 에어브레이크 

http://cafe.daum.net/FireCar119/7N7j/68 <- 자공차공학 브레이크 교육자료

3. 더스트 인디게이트 대해 알고 있는지?

말 그대로 에어클리너 내부에 먼지가 얼마나 쌓여있는지 알려주는 표시장치다

에어클리너 인근에 설치되어 있다.

빨간색의 표시가 보이면 에어클리너를 청소하거나 교환하면 된다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2063

http://cafe.daum.net/FireCar119/7N7j/68

4. 주차브레이크(그레쥬얼 파킹브레이크) 부착위치 숙지여부?

위치는 운전석이다.

레버를 작동하여 정확히 작동되는지를 점검한다.

레버가 전방을 향할 때가 주행모드이다. 

그레쥬얼 파킹브레이크 모양은 아래 그림과 같다.

 

 

5. 각종오일 부착위치 및 명칭숙지여부?

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2096

 - 엔진오일(가솔린 엔진, 디젤엔진 구분)

 - 미션오일 (수동미션, 오토미션 구분) + 디퍼렌셜 기어오일(미션오일) 또는 리어엑슬 오일

 - 클러치 오일(수동미션시 적용)

 - 브레이크 오일

 - 파워스티어링 오일

 - 유압오일(캡 틸팅, 아우트리거, 굴절붐, 사다리붐)

 - 쇽업쇼버 오일

 - 그리스(구리스 오일)

 - 진공펌프 오일

대부분 상용차에서 지정하는 오일을 사용하면 된다. 쇽업쇼버에는 별도로 오일을 넣는 것이 아니라

오일이 새는 정도만을 육안으로 점검한다.

다만 진공펌프 오일에는 어떤 것을 넣어야 하는가에 대한 구체적인 오일이 지정되어 있지 않고

의견이 분분하다.

개인적으로는 구하기 쉬운 오일을 이용하되, 다른 오일과 섞어서 쓰지 않으면 된다고 생각한다.

6. 오토미션 점검 방법 및 사용법을 알고 있는지?

오토미션은 엔진이 뜨거울 때 점검, 엔진이 차가울 때 점검하는 기준(오일의 양)이 약간 다르다.

가. 열간시 점검

 - 평탄한 곳에 주차

 - 변속레버 중립(N), 엔진 공회전

 - 변속기 온도가 뜨거울 때 점검 (약 80도)

 - 변속레버를 P R N D N R P 순서로 이동

 - 오일게이지 뽑아 오일량이 HOT 범위에 들면 양호 

나. 냉간시 점검

 - 변속레버 중립(N), 약 1분간 엔진 회전

 - 오일게이지 뽑아 오일량이 COLD 범위에 있음 양호

다. 오토미션 작동원리 

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/199 라. 오토미션 오일쿨러 사진 http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/358

7. 자동 그리이스 장치의 그리이스 보충 방법은 숙지하였는지?

자동그리스 장치 사진

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/364

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2170

8. 탑틸딩 작동법을 숙지하였는지?

출처 및 참고 : 소방자동차 점검 정비매뉴얼 17P 참고 

 소방자동차 점검 정비매뉴얼(소방방재청,2012.pdf

9. 각종벨트 부착위치 및 명칭숙지여부?

 

 차량의 엔진 종류에 따라 벨트는 달리 구성되기 때문에 해당 차량을 한 번 살펴보시는 것이 좋다.

벨트의 명칭은 구동되는 부품과 크게 연관되어 이름이 정해진다.

타이밍벨트(최근 대부분 체인형태로 나옴)

펜벨트(전자클러치를 사용해서 없는 경우도 있다)

발전기 벨트

에어컨컴프레셔 벨트 등

소형 엔진인 경우는 벨트가 일체형(주로 승용형 엔진)으로 된 경우도 있다.

 PTO

1.  P.T.O 자동 스위치와 수동스위치의 차이점은 무엇인지?

PTO 자동스위치와 수동스위치 차이는

특장부 전기가 고장났을 때를 감안 배터리에서 전원을 가져와 바로 PTO 스위치에 전원을 공급하도록

별도의 배선으로 구성된 점이 차이점이다.

2. P.T.O 비상 작동 순서는 어떻게 되는지? (크루즈 스위치 조작 여부 확인)

비상 작동은 PTO 수동스위치를 활용 PTO를 동작하는 것을 말한다.

(사진이 없네)

비상작동순서를 이해하기 전에 PTO와 크루즈스위치, 엔진 알피엠 조절에 어떤 연관성이 있는지

알아야 한다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/180

3.신형 미션 PTO의 작동 방식에 대해 알고 있는지?

신형 미션이 엘리슨 오토미션을 말하는 것이라면..

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/199

엘리슨 오토미션 작동방법 

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/383

TM PTO에 대한 자료는

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2193

SPLIT PTO에 대한 사진은

http://cafe.daum.net/FireCar119/IEgA/533

청 정비점검 매뉴얼 30페이지를 참고해도 된다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/378

 

 

4. 중간 기어박스의 역할과 점검방법에 대해 알고 있는지?

중간기어박스는

엔진의 위치와 소방펌프의 위치가 서로 달라

회전축의 이동을 위해서 설치한 기어박스이다.

혹자는 회전수 변화를 위해서라고 하지만 근본적인 목적은 되지 않는다.

회전수 변화는 내부에 설치한 톱니수에 따라 다소 차이는 날 수 있다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/379

 

 

5. 오토차량 pto 사용방법 숙지여부?

3번 문항을 참고한다.

소방펌프 작동법 숙지여부

 

 

1. 방수작동과 흡수작동을 할 수 있는지?

 - 방수방법 http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/12

 - 흡수방법 http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/11

 

 

2. 그랜드 패킹 타입과 메카니칼 씰 타입의 차이점에 대해 알고 있는지?

그랜드패킹과 미케니컬 실의 차이점은 축과 펌프 하우징 사이의 공간을

무엇으로 밀봉하느냐의 차이이다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2036

 

3. 역류방지밸브 기능과 점검은 어떻게 해야 하는지?

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/355

4. 지수밸브 기능과 점검은 어떻게 해야 하는지?

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/306

5. 진공펌프의 윤활방식은 어떻게 되는지? (오일진공/물진공 차이)

 - 오일진공 : 진공펌프 동작시 오일을 공급하여 기밀유지와 진공펌프 윤활을 담당

 - 물진공    : 진공오일 대신 물을 공급하여 기밀유지

 - 물진공의 장단점 

     진공펌프 동작시 오일을 사용함으로 발생할 수 있는 환경오염을 예방

     겨울철 동파 우려 

6. 진공펌프를 자동으로 작동하였을 때, 정지가 되는 시기는? (압력스위치 숙지 여부)

압력스위치 원리 : http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/11

압력스위치의 설정압(기본값)에 따라 작동압력은 차이가 날 수 있는데

흡수를 통해 소방펌프 내부로 물이 차게 되고 이때 발생하는 압력을 압력스위치가 센싱해서 

진공펌프를 자동으로 정지시킨다.

소방학교 교재는 1.5 ~2킬로에서 정지하는 것으로 안내하고 있지만 3킬로에서 정지되는 것도 있다.

(차량마다 설정값이 다를 수 있음)

학교교재 1

학교교재 2

7. 저수조의 물을 흡수 할 때의 절차에 대해 숙지하고 있는지?

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/11

8. 부동액의 사용방법과 시기에 대해 숙지하였는지?

겨울철 소방펌프와 볼밸브의 동결을 방지하기 위해 부동액을 사용한다.

소방펌프 동결방지를 위해 내부 부동액통에 담긴 부동액을 공급하고

외부로 노출된 방수밸브의 동결을 막기 위해 스프레이 통에 부동액을 담아 밸브에 뿌려준다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/1526

9. 소방펌프의 최대압력/규격방수량/고압방수량에 대해 숙지하였는지?

소방펌프자동차의_성능에_관한_인정기준.hwp

 

10. 겨울철 동파 방지 대책에 대해 알고 있는지? (배관히팅/잔수배출 등)

배수밸브 이해 : http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/255

배수밸브 사진 ; http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/1811

배수밸브 사진 : http://cafe.daum.net/FireCar119/K3j6/17

배수밸브 사진 : http://cafe.daum.net/FireCar119/7VPz/133

히팅장치 : http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/266

11. PTO 비상 작동시, 방수/흡수 절차에 대해 숙지하였는지?

PTO 수동조작방법을 숙지한다.

가장 많이 누락되는 부분이 "배수밸브 닫기"이다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/27

12. 소방펌프의 오일은 어떠한 것을 사용하는지?

소방펌프 추진축에 들어가는 오일?

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2096

13. 물탱크의 용량은 어떻게 되는지? 방수시 몇 분 방수가 가능한지?

방수용량을 계산할 땐 봉형 관창을 중심으로 방수량 공식에 의해 근사치를 추측할 수 있다.

Q : 방수량(㎥/min), D : 노즐지름(㎜), P : 노즐압력(㎫)

이런저런 (마찰, 기계적)손실을 무시하고 계산하는 방법이다.

14. 중계구와 흡수구의 차이점은?

중계구와 흡수구는 모두 펌프 흡입측 배관에 설치되어 흡수를 담당한다.

굳이 차이점을 언급하자면

중계구 : 소방차와 소방차 사이에 중계급수를 할 때 사용

흡수구 : 하천이나 개울의 물을 소방차로 흡수할 때 사용

15. 장착된 차량의 펌프의 종류 및 특징 숙지여부(A1, A2)?

9번항을 참고해서 차량에 설치된 소방펌프를 살펴본다.

요즘은 소형A1펌프가 생산되어 그런지 A1펌프가 장착된 소방차가 많다.

 

 

폼시스템 작동법

1. 폼 방수를 할수 있는지? 절차를 숙지하고 있는지?

라인프로포셔너 방식

주로 관창에서 폼을 흡수하는 호스가 달려 있어 특별한 기기조작없이 홈 방수가 가능하다.

현장에서 잘 사용하지 않는다.

펌프프포셔너 방식

대부분의 소방차에 적용된 방식으로 방수하는 도중에

폼 공급밸브를 개방하면 폼이 방사된다.

사용하는 관창수에 따라 폼 공급양을 조절하면 된다.

 

펌프 방식은 폼액이 물탱크로 역류한다는 가장 큰 단점이 있다.

이 문제를 해결하는 방법으로는 폼 방사하다 중지할 때 관창을 100% 닫지 말고 살짝 열어두고

폼 세척을 철저히 하도록 한다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2172

프레저 사이드 프로포셔너 방식

일부 차량에 방수되는 물을 양에 맞춰 적당한 폼액을 방수하고자 설치한 방식으로

폼전용 모터와 물의 흐름을 센싱하는 유량계가 설치되어 있는 것이 차이다.

이 방식의 가장 큰 단점은 방수구 1개소에서만 방수를 할 수 있다.

 

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/151

 

2. 폼 탱크의 용량은 어떻게 되는지?

폼탱크 용량은 차량마다 다르기 때문에 해당 차량의 매뉴얼을 참고해야 한다.

펌프차 60~100리터

화학차 : 200 ~ 400리터 등

3. 해당차량의 폼프로포셔너 방식에 대해 알고 있는지?

차량마다 폼 혼합방식이 다르다.

기본적으로 장착된 혼합방식은 펌프-프로포셔너 방식이고

 

 

 

최근 출고되는 소방차량에는 프레져-사이드 -로포셔너 방식이 적용되고 있으며

이 방식 외에 펌프-프로포셔너방식이 추가로 설치되어 있다.

 

 

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/149

 

 

4. 폼 방수시 폼 관창을 사용해야 하는 이유에 대해 이해하고 있는지?

폼(거품)이 생성되기 위해서는 물과 폼 원액 그리고 중요한 것이 바로 공기입니다.

공기가 원액과 물과 혼합되어 공기방울을 만들어야 하는데

일반 관창은 공기주입구가 없어 폼형성이 잘 되지 않기 때문입니다.

화재현장에서 폼을 사용할 땐 번거롭더라도 피스톨 관창을 제거하고 폼 관창을 체결하여

방수하시기 바랍니다.

 

폼 관창 사진은 http://cafe.daum.net/FireCar119/7Tpc/40

폼 관창의 특징은 공기가 들어가는 구멍이 있다는 것이 특징

 

 

5. 폼 조절기의 사용방법에 대해 숙지하고 있는지?

폼조절기 사용법과 조절기에 있는 숫자가 의미하는 것은

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2217

 

 

6. 적재된 폼의 종류에 대해 알고 있는지?

소방차에는 주로 3% 수성막포를 사용합니다.

기타 다른 폼종류에 대해서 궁금하시면..

http://cafe.daum.net/FireCar119/ICpF/2882

7. 폼 방수를 마치고, 세척하는 절차에 대해 숙지하고 있는지?

폼 세척에 관한 내용은 아래 링크를 참고하세요

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2172

화학장치 작동법 숙지여부

 

 

1. 분말을 작동 할 수 있는지? 절차를 숙지하고 있는지?

분말은 화재현장에서 거의 사용하지 않기 때문에 사용법이 익숙치 않다.

설명서를 참고해서 내 차의 분말장치 사용법을 수시로 암기하도록 한다.

http://cafe.daum.net/FireCar119/7Cni/309

2. 분말탱크 용량, 질소 가스의 용량은 어떻게 되는지?

차량마다 다른 값을 가질 것으로 생각되나

분말 : 140킬로그림 (최근 150킬로그램)

질소 : 1개당 65리터 (4기 적재) / (질소탱크 용량이 65~68 사이)

1개당 33.4kg 적재 (최대 200bar)

http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/1427

3. 탱크압력은 몇 kg/cm2에서 방출밸브를 개방되는지 숙지여부 ?

10~15킬로 압력에서 방사되도록 설계

4. 1차, 2차측 압력계의 용도에 대해 숙지하고 있는지?

1차측 : 질소용기 압력

2차측 : 1차 감압된 압력

탱크압력 : 탱크 내부에 걸린 압력

분말을 사용한 후에 탱크에 잔압이 걸리지 않도록 압력을 꼭 제거해야 한다.

압력을 제거하지 않았을 경우 분말 보충작업시 안전사고가 발생할 수 있기 때문이다.

5. 분말방수를 마치고, 세척(크리닝)하는 절차에 대해 숙지하고 있는지?

배관 내의 분말을 질소 압력으로 배출(청소)하는 것으로

사용후 청소를 하지 않았을 경우 분말이 굳어 배관을 막을 수 있다.

 

 

 

 

 

배연장치 작동법 숙지여부

 

1. 고발포 폼 방수를 작동 할 수 있는지? 절차를 숙지하고 있는지?

 

배연차 작동방법 운전석 http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2108

배연차 작동방법 펌프측 http://cafe.daum.net/FireCar119/7G1Z/2109

 

 

 

2. 발전기 작동방법을 숙지하고 있는지 여부?

 

 

 

3. 미분무 사용법을 알고 있는지 여부 ?

 

 

 

4. 폼 탱크의 용량은 어떻게 되는지?

 

 

 

5. 자바라 연결방법을 알고 있는지 여부?

 

 

 

6. 오일 드레인 위치가 어디에 있는지?

 

 

 

7. 연료탱크 위치가 어디에 있는지?

 

 

출처 : 소방차 만들기

글쓴이 : 돈키호테 원글보기

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